¿Motero o Motorista?

  ¿Motero o Motorista? Existe mucha discusión al respecto y muchas teorías diferentes sobre cómo usar estas denominaciones, así que vamos a intentar exponer la información más consensuada sobre el tema.   Un motero es aquél que realmente vive la moto, que la considera parte de su existencia, no por el servicio que le presta, sino por el placer que le da conducirla. No usará nunca para sus viajes otro vehículo, aunque lo tenga, ya que no le importa ni el tiempo que va a hacer, ni si gasta más o menos, ni si debe llevar más o menos equipaje, ya que los que de verdad le importa es el vivir su pasión motera a tope, dejando atrás otras consideraciones.   Suele circular por carreteras o caminos, realizando grandes o pequeñas distancias, en motos de alta cilindrada, perfectamente equipados, tanto en cuanto a prendas de vestir y protectores, como en llevar los útiles necesarios para reparar las averías más frecuentes, y siempre respetando las normas de conducción. Suele pertenecer a grupos que organizan rutas y participar activamente en los foros, estar al tanto y acudir a eventos o ferias moteras, y lo más importante, que es absolutamente solidario y no duda en ayudar a otros moteros aunque no les conozca de nada.   El motorista, viene a ser la persona que hace uso de la moto para sus  necesidades habituales, como ir a trabajar, a estudiar o a salir por la noche, pero siempre teniendo en cuenta que si las condiciones climáticas son adversas se procurará otro medio de transporte. Para él la moto es una herramienta más que le ayuda... leer más

Últimas tendencias en neumáticos para motos.

Dependiendo del uso que le demos a nuestra moto debemos siempre decantarnos por unos neumáticos adecuados, que nos permitan circular con seguridad, teniendo muy en cuenta nuestra experiencia en dos ruedas y otros factores, como por ejemplo si somos conductores tranquilos o en cambio, somos de los que nos gusta correr.  En este artículo vamos a centrarnos en la conducción de tipo ciudad- turismo, y ver cuáles son los neumáticos más novedosos del mercado para ella. Los últimos neumáticos que encontramos para este tipo de conducción, confluyen todos en haber sido dotados de una serie de prestaciones similares a los de las motos de circuito, y entre ellas caben destacar su firmeza, buena respuesta en frenada y curva, diseño de rayado mejorado, y mayor amplitud de contacto, lo cual las hace muy fiables tanto en asfalto húmedo como seco, incluso a elevadas velocidades. Los más actuales que podemos encontrar en el mercado son: Diablo Supercorsa SP de Pirelli: Heredero del mundo de las carreras, permite una conducción perfecta hasta los doscientos setenta kilómetros hora. Battlax BT021 de Biridgestone: Neumático de precisión que gracias a su diseño basado en una tecnología innovadora garantiza una conducción absolutamente segura ante cualquier situación.   Michelin Scorcher 11: Su tecnología SRT garantiza el afianzamiento de la moto al asfalto bajo cualquier imprevisto, ha sido elegidos por Harley Davidson para sus V-Rod y Super-Low.     También encontramos los neumáticos mejor valorados este año los Z8 Interact de la casa Metzeler, o los ContiSportAtack de Continental.   Imágenes via: http: www.pirelli.com-www.michelin.es-moto.bridgestone.es-deadefix.com... leer más

Cómo cambiar el aceite a tu moto

Cualquier motero que se precie, sabe de sobra que el buen mantenimiento de  su moto es la clave para, primero su propia seguridad y la de los demás cuando circule con ella, y segundo evitar graves averías, y que dure lo más posible. Y un aspecto fundamental es el cambio de aceite. Entre todas las tareas que conlleva tener una moto en perfecto estado, hay una que es imprescindible no dejar de hacer, que es el cambio del aceite, ya que si no lo hacemos más o menos cada cinco mil kilómetros, o en los kilometrajes que indique el fabricante, podemos dañar el motor seriamente. Antes de cualquier actuación siempre debemos  leernos bien el manual de mantenimiento de nuestra moto. Para cambiar el aceite de una moto de cuatro tiempos es necesario en primer lugar, contar con un recipiente donde vertamos el viejo, para a posteriori llevarlo a un punto de reciclaje dada su toxicidad, caja de herramientas, embudo, guantes y paños para limpiar posibles derrames. En primer lugar debemos retirar la pieza que protege el cárter, y abrir el tapón de llenado, colocar debajo del de vaciado el recipiente que mencionábamos antes, abrirlo y dejar que salga todo el aceite usado. Podemos aprovechar y cambiar el filtro, que nunca está de más. Cuando ya esté vacío del todo, lo tapamos y con el embudo llenamos el depósito del aceite con el nuevo, siempre en la cantidad adecuada; lo cerramos, limpiamos los restos que hayan podido quedar, para que no se quemen y humeen, y ya está lista nuestra moto para salir a carretera. Os dejamos un Vídeo explicativo de PortalMotos.com: Imagen |... leer más

GPS para motos ¿qué nos ofrecen?

Cuando viajamos en moto es un tanto dificultoso, parar, abrir planos o mapas, y volver a tomar ruta. Por eso una buena opción es adquirir un buen GPS, dispositivo de posicionamiento global, que nos permita seguir camino sin necesidad de montar un número en el asfalto.   Los GPS para motos son similares a los que usan los cuatro ruedas, pero con unas facilidades añadidas, ya que no contamos con un cubículo que nos proteja, ni con una visibilidad perfecta, ni determinadas protecciones y que, gracias a una conducción prudente y un buen indicador podemos solventar sin más problemas cualquier incidencia que nos sorprenda. Hoy en día, las prestaciones que nos ofrecen estos dispositivos son de lo más punteras, desde auriculares que se integran en el casco para poder seguir sus indicaciones sin desviar la vista con demasiada frecuencia, a pantallas táctiles tan sensibles que pueden ser usadas con los guantes de conducir puestos. Son totalmente resistentes a la lluvia y a las inclemencias meteorológicas, también poseen  indicadores de las mejores rutas urbanas para ayudar a evitar atascos innecesarios y  nos indican las incorporaciones y salidas en autovías. También nos avisan de los radares puestos por la Dirección General de Tráfico de velocidad controlada y de los llamados puntos negros. Un añadido más que nos puede ser de utilidad es el aviso de vías en mal estado. Y una de las cosas más importantes, que es que se montan y desmontan con enorme facilidad para  que cuando paramos en algún lugar, podamos llevárnoslo y evitar que nos los roben.   ¿Qué os parecen? ¿Tenéis uno o pensáis adquirirlo?   Imagen | www.tomtom.com... leer más

Qué hacer si se me avería la moto en carretera.

Cuando circulamos habitualmente en moto, pudiera ocurrirnos que por cualquier causa ajena a nuestra voluntad nos quedemos tirados en mitad del camino, sobre todo en vías rápidas. ¿Qué debemos hacer entonces? La gran mayoría de las averías que nos paran la moto suelen ser pinchazos, fallos en el motor o en la iluminación. Muchos pensamos que esto no nos va a pasar nunca, ya que mantenemos en perfecto estado nuestra moto, pero como no hay nada imposible, es mejor prevenir que curar. Actuaciones Básicas: 1. Debemos intentar alejarnos lo más posible de la vía de circulación donde se haya parado la moto, para no obstaculizar el paso de otros vehículos, y cortar el paso de combustible por si fuera una avería que pudiera causar una explosión. 2. Intentar que la motocicleta quede lo más señalizada posible para que sea visible, como no hay obligación de llevar triángulos de seguridad, siempre queda la opción de echarnos al macuto linternas o pequeñas lámparas de leds, que no ocupan nada e iluminan perfectamente. 3. Ponernos el chaleco reflectante, no quitarnos el caso en ningún momento, llamar al seguro para que nos atienda y comunicar a la autoridad competente la avería, para que ellos mismos nos procuren socorro. En el peor de los casos, de no llevar teléfono, intentar localizar un poste de S.O.S y solicitar asistencia. 4.A no ser que dispongamos de un espacio abierto y amplio, llevemos la herramienta necesaria y tengamos los conocimientos imprescindibles para localizar y reparar, no debemos intentar arreglarlo por nosotros mismos, lo mejor es que sea reparada en un taller para evitar males mayores. ¿Se os ocurre algún consejo... leer más

Cosas a tener en cuenta antes de comprarse una moto

  En primer lugar, dependiendo de dónde vivas, y antes de lanzarte a la aventura, debes cerciórate de que cumples los requisitos legales para usarla. En primer lugar, una vez hayas elegido el modelo verifica si el permiso que tienes te autoriza a conducirla, y si ves que no dirígete a la DGT, para ver qué pasos debes seguir de cara a hacerlo. Y ya, dejando atrás la burocracia, hay varios puntos que debes tener muy en cuenta antes de adquirirla: En primer lugar, dirígete a todos los concesionarios que tengan modelos similares a la que quieras adquirir, para probarlas y ver cual se acomoda mejor a tu experiencia en conducción y tu economía. De no encontrar ninguna, rebaja el listón y muévete en el mercado de segunda mano. Cuando ya hayas decidido, busca a algún amigo o conocido que sepa algo de mecánica, para que pueda darte su opinión del estado de la misma, en caso de ser de segunda mano, o que compruebe que lo que te garantiza el concesionario es real. Solicita presupuesto sobre lo que te va a costar asegurarla, tanto frente a daños personales, como contra robos, no vaya a ser que luego no la puedas sacar. Y sobre todo, antes de decantarte por alguna de todas aquellas que te cuadren en los puntos anteriores, asegúrate que te sientes cómodo y seguro en ella, ya que de otra forma no la conducirás de un modo seguro y podrías acabar dejándola en el olvido. Imagen |... leer más

Cómo no estar de los nervios en el exámen del carnet de moto

    Un exámen para sacarnos el permiso o carnet de conducir motos en Madrid, es  un reto al que debemos enfrentarnos en busca de un objetivo, y para ello tenemos que tener la mente muy clara y despejada, tener confianza en nosotros mismos y saber, que es una prueba más de todas las que tendremos que pasar a lo largo de nuestra vida.   Uno de los mayores motivos de suspender un examen de moto son los nervios escénicos, ya que en el momento en que nos enfrentemos al examinador surgen todos  nuestros miedos e inseguridades. Para evitar esto, os vamos a dejar algunos consejos útiles, que seguro os serán de gran ayuda: Nunca, y decimos nunca, tomar sustancias, de cualquier tipo, de carácter relajantes o estimulantes, ya que eso hará que nuestra mente nos esté lo suficientemente alerta, o bien un exceso de confianza no haga echar todo por tierra. Intentar pasar el día anterior lo más relajados posible e intentar no anticipar acontecimientos, pare ello una buena terapia es salir a hacer algo de ejercicio, ir al cine o a algún lugar de ocio con los amigos (sin extralimitarse), alimentarnos adecuadamente y sobre todo descansar bien la noche anterior. Unas horas antes del examen tomar una buena ducha, desayunar en condiciones, y practicar algunos ejercicios de respiración que nos ayuden a impedir que la ansiedad se apodere de nosotros.   Y sobre todo dirigir nuestro pensamiento hacia la parte positiva, que a lo que vamos es a recibir un premio, que nos permitirá disfrutar de nuestra pasión por las motos, y no de un castigo o una condena, y que... leer más

Como evitar que te roben la moto

    Una moto es un objeto muy goloso para aquellos que no pueden permitírsela, y añorando lo ajeno, no tienen el más mínimo escrúpulo en adquirirla “a modo gratuito”. Todos los que anden en moto, de forma completamente legal, en alguna ocasión han conocido por terceros, o sufrido en carne propia, lo que significa que de pronto tu apreciado vehículo desaparezca. Por ello hay que tener en cuenta, que una vez nos bajemos de ella deberemos tomar una serie de precauciones para evitar que nos la roben. En primer lugar debemos instalar un cortacorriente oculto, una alarma con gps, y anclarla con una buena pitón en un lugar bien visible, ya que aunque revienten esta última, no se la podrán llevar en marcha. Esto suele funcionar frente a niñatos caprichosos que lo único que buscan es darse hacerse los guays montados en ella, y evidentemente no van a poder hacerlo. Si sospechamos que en la zona hay algo más que este tipo de gente menuda con más experiencia y con una furgoneta, además de pitones, alarmas con gps y cortacorrientes, que en algo ayudarán, pero que no evitaran que con la práctica que tienen, y unas buenas cizallas la suban a su vehículo y, ¡¡¡bye!!!, moto perdida. Lo mejor es aparcarla en un parking vigilado, bien asegurada a una zona de anclaje, hacerle una foto junto con el ticket del aparcamiento con el móvil, de cara a reclamar a su seguro en caso de robo, y por supuesto no dejar una copia de las llaves a ningún empleado. Nunca está de más, dado como anda el tema, contratar... leer más

Cómo conducir bajo la lluvia

  Cuando salimos  en moto debemos tener muy en cuenta el tiempo que nos va a hacer, ya que no es lo mismo conducir sobre asfalto seco que mojado. Si  de pronto se nos pone a llover, y no podemos entrar a boxes, lo mejor es conocer a qué nos enfrentamos y cómo reaccionar.   Cuando comience a llover lo primero que debemos tener en cuenta es que el piso se hará muy resbaladizo, ya que el agua junto con la suciedad del asfalto crearán una fina capa de lodo que impedirá que nuestra moto se agarre al asfalto tal y como acostumbraba. Así, que es el momento de comenzar a poner en práctica los siguientes consejos: En primer lugar reducir la velocidad, mantener la distancia de seguridad, y en su caso aumentarla, para evitar colisiones imprevistas. En distancias prolongadas procurar usar marchas largas para evitar deslizamientos laterales si es necesario frenar. Si nos encontramos en un atasco ir con el motor más revolucionado de lo habitual, y usando marchas cortas, para que en un momento de peligro actúe la propia moto como freno al calarse. Procurar evitar la pintura indicativa de la calzada y las manchas de combustible, ya que nos harán patinar y perder el control de la moto. Hacer pequeñas frenadas para eliminar el agua que quede entre el disco y las pastillas de freno para este funcione a la perfección.   Y por supuesto, si ya sospechamos que nos va a caer un chaparrón, antes de salir de ruta motera o paseo tranquilo, asegurarnos de que el estado de las ruedas es el debido, e ir perfectamente equipados con casco y ropa... leer más

Datos curiosos sobre los pilotos de Moto GP

    MotoGp es el campeonato mundial de motociclismo más importante a nivel mundial. Sus orígenes datan del año 1949, y a lo largo de este tiempo ha sufrido diversas modificaciones en su reglamento hasta alcanzar la actual, que permite competir motos de hasta 1.000 centímetros cúbicos. Los vehículos que compiten difieren completamente de los que podemos encontrar en la calle, tanto por sus avances tecnológicos y de fabricación, como por sus espectaculares diseños. Además de que los amantes de mundo de la moto disfruten de esta competición, también lo hacen con algunas de las anécdotas o curiosidades que protagonizan sus pilotos, así, que veamos algunas de ellas: Valentino Rossi: Tiene fama de, además de gastar un tanto de mal genio, ser uno de los más divertidos de este mundo, y si no, recordemos cuando se paseó en bañador por el circuito, al final de una carrera, alegando que hacía mucho calor. La broma le costó una multa. Y otra vez, cuando se subió al pódium de los ganadores con un pollo en la cabeza, diciendo que era para hacer publicidad de la pollería de un amigo suyo. Colin Edwards: Demostró una vez más en el paddock su descontento con su actual moto, y con legendaria forma de expresarse de la que siempre hace gala, hizo el siguiente comentario (citamos textualmente): “Mi moto es un pedazo de mierda. Es la mejor forma de decir que nos ha dado por culo, mientras tenia cosquillas en las pelotas.” Una bonita y elegante forma de quejarse de su CRT. Jorge Lorenzo: Cuando consiguió ganar el premio Moto Gp en Malasia en el... leer más