Comparativa Megascooters para tu A2

Comparativa Megascooters para tu A2

Esperamos que te guste esta comparativa entre KYMCO Xciting, SYM Maxsym, Suzuki Burgman y Yamaha XMax, todos en su versión de 400cc y equipadas con ABS, para medirles el pulso en un exhaustivo comparativo. Los cuatro megas más vendidos en España en su categoría nos demuestran que corren hacia la misma línea de meta sin darse ni un centímetro de ventaja… Pulsa aquí para continuar con esta fantástica...
Tips para hacer tumbadas

Tips para hacer tumbadas

  Cuando conducimos una moto, bien sea en un circuito cerrado o en carretera, nos encontramos que el trayecto que seguimos puede variar de forma brusca y presentar cambios como curvas más o menos pronunciadas, que debemos tomar dependiendo de nuestra pericia y la velocidad que llevemos ayudados por el peso de nuestro cuero realizando tumbadas de mayor o menor  intensidad. http://img.motorpasionmoto.com/2009/10/honda-vfr-1200-f-2010-tumbada-en-accion.jpg Si la curva con que nos encontramos no es demasiado pronunciada, y no vamos a demasiada velocidad, podemos tomarla sin peligro realizando una ligera tumbada desplazando el hombro y la cadera hacia el interior de la misma, ya que conseguiremos desplazar el peso sin inclinar demasiado la moto con lo cual nos resultará más sencillo recuperar la verticalidad. http://www.arpem.com/pruebas/motos/keeway/2010/superlight-125/fotos/tumbada-derecha-3.JPG En el caso de curvas más pronunciadas, o que se continúan de izquierda a derecha, y si la velocidad con la que vamos a entrar en ella es la adecuada podemos aplicar la técnica anterior complementándola con una ligera separación de la rodilla y aplicando la técnica del contra manillar, teniendo mucho cuidado con esta última ya que aunque nosotros no percibamos el desplazamiento de la rueda, la moto si, y mal hecha puede hacer que terminemos en el suelo. http://www.motodata.com.ar/Upload/Directos/bmw_s1000_rr_dinamica_frontal_tumbada-4667998EAB7922C9xx900xx0-590×393.jpg En el caso de encontrarnos con el cambio de trayectoria cuando vamos a alta velocidad, debemos desplazar los glúteos un tanto fuera del asiento en el sentido de la curva, separar la rodilla del mismo lado hacia el exterior, y flexionando los brazos plegar el cuerpo hacia delante, y por supuesto en el mismo sentido de la curva, y la otra pierna debemos pegarla lo más posible...
¿Con qué  tipo de moto te quedas?

¿Con qué tipo de moto te quedas?

El mundo de la moto está cada vez más diversificado en cuanto a los diferentes tipos que podemos encontrar en el mercado. Cuando deseamos adquirir una, lo primero que debemos plantearnos es el uso que le vamos a dar, ya que no es lo mismo usarla por ciudad, que por campo o carretera. De cara a que a los más neófitos puedan saber cual escoger, vamos a hacer una breve descripción de algunos de los más conocidos, y seguro que encuentran el más conveniente para sus necesidades o deseos. Scooter: Es una moto pensada para circular por ciudad, estupenda para Madrid, suelen ser de baja cilindrada, hasta 125 cc con carnet B, y muy ligeras y cómodas. Son similares a las antiguas vespas, de cuadro abierto, con soporte para apoyar los pies y protecciones frontales, cambio automático y neumáticos de pequeño diámetro. Dentro de este tipo encontramos también las Maxi Scooter que  son similares pero tienen una cilindrada mayor, lo que permiten realizar recorridos más largos con toda comodidad. Enduro: Son motos inicialmente diseñadas para campo o competiciones en circuitos abruptos y no cerrados, llevan neumáticos de tacos pero pueden matricularse y circular por carretera, ya que llevan luces, intermitencia y retrovisores. Son ligeras y su diseño permite su conducción de pie. Cross: Son parecidas a las Enduro, en cuanto a diseño, pero más radicales en lo relativo a prestaciones de motor y amortiguación, llevan ruedas de tacos para conseguir un mayor agarre en arena y barro, y no son matriculables, por tanto solamente pueden circular en circuitos cerrados, también son conocidas como Off-Road. Supermotard: Al igual que las...
Cómo cambiar el aceite a tu moto

Cómo cambiar el aceite a tu moto

Cualquier motero que se precie, sabe de sobra que el buen mantenimiento de  su moto es la clave para, primero su propia seguridad y la de los demás cuando circule con ella, y segundo evitar graves averías, y que dure lo más posible. Y un aspecto fundamental es el cambio de aceite. Entre todas las tareas que conlleva tener una moto en perfecto estado, hay una que es imprescindible no dejar de hacer, que es el cambio del aceite, ya que si no lo hacemos más o menos cada cinco mil kilómetros, o en los kilometrajes que indique el fabricante, podemos dañar el motor seriamente. Antes de cualquier actuación siempre debemos  leernos bien el manual de mantenimiento de nuestra moto. Para cambiar el aceite de una moto de cuatro tiempos es necesario en primer lugar, contar con un recipiente donde vertamos el viejo, para a posteriori llevarlo a un punto de reciclaje dada su toxicidad, caja de herramientas, embudo, guantes y paños para limpiar posibles derrames. En primer lugar debemos retirar la pieza que protege el cárter, y abrir el tapón de llenado, colocar debajo del de vaciado el recipiente que mencionábamos antes, abrirlo y dejar que salga todo el aceite usado. Podemos aprovechar y cambiar el filtro, que nunca está de más. Cuando ya esté vacío del todo, lo tapamos y con el embudo llenamos el depósito del aceite con el nuevo, siempre en la cantidad adecuada; lo cerramos, limpiamos los restos que hayan podido quedar, para que no se quemen y humeen, y ya está lista nuestra moto para salir a carretera. Os dejamos un Vídeo explicativo de PortalMotos.com: Imagen |...
Cosas a tener en cuenta antes de comprarse una moto

Cosas a tener en cuenta antes de comprarse una moto

  En primer lugar, dependiendo de dónde vivas, y antes de lanzarte a la aventura, debes cerciórate de que cumples los requisitos legales para usarla. En primer lugar, una vez hayas elegido el modelo verifica si el permiso que tienes te autoriza a conducirla, y si ves que no dirígete a la DGT, para ver qué pasos debes seguir de cara a hacerlo. Y ya, dejando atrás la burocracia, hay varios puntos que debes tener muy en cuenta antes de adquirirla: En primer lugar, dirígete a todos los concesionarios que tengan modelos similares a la que quieras adquirir, para probarlas y ver cual se acomoda mejor a tu experiencia en conducción y tu economía. De no encontrar ninguna, rebaja el listón y muévete en el mercado de segunda mano. Cuando ya hayas decidido, busca a algún amigo o conocido que sepa algo de mecánica, para que pueda darte su opinión del estado de la misma, en caso de ser de segunda mano, o que compruebe que lo que te garantiza el concesionario es real. Solicita presupuesto sobre lo que te va a costar asegurarla, tanto frente a daños personales, como contra robos, no vaya a ser que luego no la puedas sacar. Y sobre todo, antes de decantarte por alguna de todas aquellas que te cuadren en los puntos anteriores, asegúrate que te sientes cómodo y seguro en ella, ya que de otra forma no la conducirás de un modo seguro y podrías acabar dejándola en el olvido. Imagen |...
Como evitar que te roben la moto

Como evitar que te roben la moto

    Una moto es un objeto muy goloso para aquellos que no pueden permitírsela, y añorando lo ajeno, no tienen el más mínimo escrúpulo en adquirirla “a modo gratuito”. Todos los que anden en moto, de forma completamente legal, en alguna ocasión han conocido por terceros, o sufrido en carne propia, lo que significa que de pronto tu apreciado vehículo desaparezca. Por ello hay que tener en cuenta, que una vez nos bajemos de ella deberemos tomar una serie de precauciones para evitar que nos la roben. En primer lugar debemos instalar un cortacorriente oculto, una alarma con gps, y anclarla con una buena pitón en un lugar bien visible, ya que aunque revienten esta última, no se la podrán llevar en marcha. Esto suele funcionar frente a niñatos caprichosos que lo único que buscan es darse hacerse los guays montados en ella, y evidentemente no van a poder hacerlo. Si sospechamos que en la zona hay algo más que este tipo de gente menuda con más experiencia y con una furgoneta, además de pitones, alarmas con gps y cortacorrientes, que en algo ayudarán, pero que no evitaran que con la práctica que tienen, y unas buenas cizallas la suban a su vehículo y, ¡¡¡bye!!!, moto perdida. Lo mejor es aparcarla en un parking vigilado, bien asegurada a una zona de anclaje, hacerle una foto junto con el ticket del aparcamiento con el móvil, de cara a reclamar a su seguro en caso de robo, y por supuesto no dejar una copia de las llaves a ningún empleado. Nunca está de más, dado como anda el tema, contratar...