Qué hacer si se me avería la moto en carretera.

Qué hacer si se me avería la moto en carretera.

Cuando circulamos habitualmente en moto, pudiera ocurrirnos que por cualquier causa ajena a nuestra voluntad nos quedemos tirados en mitad del camino, sobre todo en vías rápidas. ¿Qué debemos hacer entonces? La gran mayoría de las averías que nos paran la moto suelen ser pinchazos, fallos en el motor o en la iluminación. Muchos pensamos que esto no nos va a pasar nunca, ya que mantenemos en perfecto estado nuestra moto, pero como no hay nada imposible, es mejor prevenir que curar. Actuaciones Básicas: 1. Debemos intentar alejarnos lo más posible de la vía de circulación donde se haya parado la moto, para no obstaculizar el paso de otros vehículos, y cortar el paso de combustible por si fuera una avería que pudiera causar una explosión. 2. Intentar que la motocicleta quede lo más señalizada posible para que sea visible, como no hay obligación de llevar triángulos de seguridad, siempre queda la opción de echarnos al macuto linternas o pequeñas lámparas de leds, que no ocupan nada e iluminan perfectamente. 3. Ponernos el chaleco reflectante, no quitarnos el caso en ningún momento, llamar al seguro para que nos atienda y comunicar a la autoridad competente la avería, para que ellos mismos nos procuren socorro. En el peor de los casos, de no llevar teléfono, intentar localizar un poste de S.O.S y solicitar asistencia. 4.A no ser que dispongamos de un espacio abierto y amplio, llevemos la herramienta necesaria y tengamos los conocimientos imprescindibles para localizar y reparar, no debemos intentar arreglarlo por nosotros mismos, lo mejor es que sea reparada en un taller para evitar males mayores. ¿Se os ocurre algún consejo...
Cómo conducir bajo la lluvia

Cómo conducir bajo la lluvia

  Cuando salimos  en moto debemos tener muy en cuenta el tiempo que nos va a hacer, ya que no es lo mismo conducir sobre asfalto seco que mojado. Si  de pronto se nos pone a llover, y no podemos entrar a boxes, lo mejor es conocer a qué nos enfrentamos y cómo reaccionar.   Cuando comience a llover lo primero que debemos tener en cuenta es que el piso se hará muy resbaladizo, ya que el agua junto con la suciedad del asfalto crearán una fina capa de lodo que impedirá que nuestra moto se agarre al asfalto tal y como acostumbraba. Así, que es el momento de comenzar a poner en práctica los siguientes consejos: En primer lugar reducir la velocidad, mantener la distancia de seguridad, y en su caso aumentarla, para evitar colisiones imprevistas. En distancias prolongadas procurar usar marchas largas para evitar deslizamientos laterales si es necesario frenar. Si nos encontramos en un atasco ir con el motor más revolucionado de lo habitual, y usando marchas cortas, para que en un momento de peligro actúe la propia moto como freno al calarse. Procurar evitar la pintura indicativa de la calzada y las manchas de combustible, ya que nos harán patinar y perder el control de la moto. Hacer pequeñas frenadas para eliminar el agua que quede entre el disco y las pastillas de freno para este funcione a la perfección.   Y por supuesto, si ya sospechamos que nos va a caer un chaparrón, antes de salir de ruta motera o paseo tranquilo, asegurarnos de que el estado de las ruedas es el debido, e ir perfectamente equipados con casco y ropa...
ABS, lo primero eres tú.

ABS, lo primero eres tú.

  El ABS es obligatorio desde 2004 en todos los coches de nueva fabricación, mientras que habrá que esperar hasta 2013 para que sea obligatorio para las motocicletas dentro de la zona Euro. Hoy os comentamos, como ayudan a la seguridad en la conducción. El concepto de ABS O SAB (del alemán Antiblockiersysem, sistema de antibloqueo) es un dispositivo para evitar que los neumáticos pierdan la adherencia con el suelo durante un proceso de frenado. En las motos, su función es ayudar a controlar la moto y darle más estabilidad durante situaciones o paros de emergencia. Lo que se consigue al utilizar el ABS es que las ruedas no se bloqueen en caso de frenada muy brusca y por tanto se puede mantener una cierta capacidad de dirección por parte del piloto. Ante superficies no deslizantes o mínimamente deslizantes, la frenada resulta similar tanto con el ABS instalado como sin él, un claro ejemplo donde la menor masa del vehículo, junto con un buen agarre de las gomas, resulta decisivo al hablar de las dos ruedas en momentos de frenada. Sin embargo, cuando el agarre de la superficie disminuye por diferentes adversidades: agua, gravilla, pintura deslizantes, etc. El ABS muestra una distancia de frenada similar a la efectuada con el suelo seco ,situación que no ocurre ni por asomo en la moto que no instala ABS. Esto se debe a que el sistema permite que el agua drene por las estrías y no se forme la cuña de agua que caracteriza el aquaplaning. Si bien es cierto que con la instalación del sistema ABS no se asegura una situación de seguridad...
Motocircuito te recomienda blogs del mundo de las motos

Motocircuito te recomienda blogs del mundo de las motos

Como en otros sectores, en el mundo del motor y de las motos podemos encontrar numerosos blogs que tratan el tema de forma específica y escriben sobre temas de actualidad relacionados con las motos.  Los temas que podemos encontrar en los blogs van desde normativas, dudas sobre los diferentes tipos de carnet de moto, seguridad vial, conducción segura, consejos acerca de realizar las revisiones de la moto, notas de prensa. Estos son algunos de los blogs y webs que  para nosotros resultan muy interesantes en contenido para vosotros por sus consejos, información actualizada y sobre todo por su gestión de comunicación en las redes; en donde conversar, comparten y responden a comentarios y consultas. POLUX CRIVILLE Resulta un blog muy completo donde podemos encontrar artículos muy interesantes. Los artículos se dividen por categorías y los temas que tratan son de actualidad, la revisión de la moto, la seguridad vial, la conducción segura, el mantenimiento y novedades en neumáticos, juegos de motos. Un blog muy activo donde podemos encontrar mucha información del mundo de las motos. Twitter: @PoluxCriville http://poluxcriville.wordpress.com/ DE-MOTO.ES En esta web podremos encontrar una amplia gama en complementos, accesorios, piezas para nuestra moto. Es la página de una empresa que se dedica desde 1989 al recambio de automóviles, motocicletas y bicicletas y que tiene mucha experiencia. Trabaja con las mejores firmas y ofrece ofertas y productos en liquidación a muy buenos precios. Cualquier cosa que se te ocurra tiene que estar en de-moto.es Twitter: de-moto.es http://www.de-moto.es/ BRIDGESTONE En la página del grupo Bridgestone encontrarás todo sobre neumáticos especializados para moto. Además en la página también tienen una sección...
Cataluña apuesta fuerte por la moto

Cataluña apuesta fuerte por la moto

. Todos sabemos que es una de las comunidades españolas con más apego a las motos. Desde el puro espectáculo del circuito de carreras hasta el dato de que Barcelona es la ciudad española con más motos por habitante, cada día nos llegan noticias sobre nuestro sector que se producen en Cataluña. Una de las que más nos gusta son las medidas que promueven para fomentar el uso de la moto tanto en las calles como ayudar a reflotar el sector de venta de vehículos de las dos ruedas. Por ejemplo, para colaborar con las fábricas (las cuales concentran el 84% de la producción estatal), hace pocos días nos enteramos de que quieren llevar al Congreso la petición de rebajar otra vez la edad legal para conducir ciclomotores, aumentada hace relativamente poco tiempo a los 15 años. Por otra parte, el Gobierno Catalán se ha comprometido a impulsar las tareas de I+D mediante diversos tipos de subvenciones y ayudas, así como la búsqueda de otros fabricantes para que suplan el cierre de las fábricas de Derbi y Yamaha. Respecto a las medidas “de la calle”, durante los últimos tiempos hemos podido ir observando diferentes ejemplos: Zonas adelantadas para motos en los semáforos (Barcelona ya cuenta con ellas en 36 cruces). Aumento del número de aparcamientos para motos (el objetivo es llegar a las 100.000 solo en Barcelona). La Tarjeta Verde, medida que levanta muchas sanciones que antes se producían en la práctica de motociclismo Off-Road. Permisión de circular por los arcenes en caso de retención. Por último, la futura, aunque todavía no clara, eliminación de los separadores del carril...
14 de cada 100 puntos perdidos son por culpa del alcohol

14 de cada 100 puntos perdidos son por culpa del alcohol

Todos sabemos la teoría pero algunos todavía no la aplican a la práctica. A día de hoy, el alcohol sigue siendo el motivo principal de los accidentes mortales, estando presente en 1 de cada 3 percances de coches, motos y resto de vehículos. La Dirección General de Tráfico ha estado realizando durante la semana pasada un control exhaustivo por la campaña de verano, de la que pronto conoceremos resultados. Mientras tanto, no está de más recordar una serie de datos que nos harán pensar: El alcohol etílico está presente en un 30% de los accidentes mortales, cifra que no ha mejorado en los últimos 5 años (30’4% en 2006, 30’5% en 2007, 31% en 2008, 30% en 2009 y 31% en 2010). Por otra parte, si nos centramos en otras sustancias como las drogas y los psicofármacos, han sido factor desencadenante de accidente mortal en, de media, un 16%. Se trata también de una cifra alta que, parece, no tiene intención de bajar. El 14% de los puntos perdidos por los conductores son, de media, por conducir con un nivel de alcohol en sangre superior al permitido. En conclusión, consumir alcohol puede multiplicar por 9 el riesgo de accidente, aunque la tasa sea menor a la permitida. En concreto, conforme vas bebiendo va aumentando el riesgo de esta manera: De 0’3 hasta 0’5g/l: Nos encontramos en el límite de la legalidad, ya que, como sabemos, la tasa máxima para conductores con más de dos años de experiencia es de 0’5 gramos por litro en sangre. El riesgo de sufrir un accidente se multiplica por dos y el conductor sufre...